Моторы, системы выпуска, мозги и другие детали для гонки.

[Ljolik]

и все это ради того, чтобы правильный выпуск впихнуть в японский двухместный запорожец (или порш, кому что нравится)

это когда это порш японским успеть стал?

[Mihey]

Кстати про красоту... на картинке, сразу за выпуском видна гофра, у меня на прошлом конфиге выпуска была такая же и так же находилась сразу за коллектором, дак от температуры ее проходное сечение снизилось почти в два раза! в новом конфиге выпуска гофры нет, вставили трубу в трубу с возможностью движения относительно друг друга.

[Садист]

трубу в трубу с возможностью движения относительно друг друга.

Для чего?

[Mihey]

трубу в трубу с возможностью движения относительно друг друга.

Для чего?

Впуск   имеет  (условно)  две  точки  крепления,  двигатель  и  кузов.
двигатель при разгонах и торможениях ходит относительно кузова, соответственно и выпуск должен двигаться относительно себя, для этого ставят гофры, а мы от нее отказались, у нас труба в трубе двигается.

[Садист]

трубу в трубу с возможностью движения относительно друг друга.

Для чего?

Впуск   имеет  (условно)  две  точки  крепления,  двигатель  и  кузов.
двигатель при разгонах и торможениях ходит относительно кузова, соответственно и выпуск должен двигаться относительно себя, для этого ставят гофры, а мы от нее отказались, у нас труба в трубе двигается.

Логично.
А на Вырике у меня сплошная трасса стояла.

[Митька]

и все это ради того, чтобы правильный выпуск впихнуть в японский двухместный запорожец (или порш, кому что нравится)

это когда это порш японским успеть стал?

Ну, в моем виденье указанный выше выпуск под Тойотовский 2зз-ге мотор для установки в тойоту МР-С, которую я мило обозвал запором/поршем. Отнесение к категории зависит от степени иронии

[0x62ash]

и все это ради того, чтобы правильный выпуск впихнуть в японский двухместный запорожец (или порш, кому что нравится)

это когда это порш японским успеть стал?

Ну, в моем виденье указанный выше выпуск под Тойотовский 2зз-ге мотор для установки в тойоту МР-С, которую я мило обозвал запором/поршем. Отнесение к категории зависит от степени иронии

Мить, этот выхлоп для английского запорожца, который зовется Lotus Elise =)

[0x62ash]

Блин, в старом 1zz моторе выпуск то 4-1 и оно как-то при этом ехало же, длина ранеров такая же примерно... А тут получается нифига не работает... или это само-обман?

[Митька]

Я в газодинамике - профан

[FonGarer]

Сейчас коллектор 4-2-1 лучше считается)лучше газодинамика

[0x62ash]

я так понимаю это зависит оборотов эксплуатации )

[FonGarer]

я так понимаю это зависит оборотов эксплуатации )

Да нет)посмотри на мотодвижки у всех 4-2-1,)а там какие обороты)))

[0x62ash]

про мото я не знаю, возможно как-то влияет ГРМ на тип выпуска...
в F-1 же сливают все потоки воедино, на каждой стороне 4-1 выпуск


ps. почитал про мотоциклы, все тоже самое что и на авто... 4-2-1 хорошо работает на низах и середине, 4-1 дает приход только на верхах, но просаживает низы. читал на форуме по yamaha r1000

[FonGarer]

про мото я не знаю, возможно как-то влияет ГРМ на тип выпуска...
в F-1 же сливают все потоки воедино, на каждой стороне 4-1 выпуск


ps. почитал про мотоциклы, все тоже самое что и на авто... 4-2-1 хорошо работает на низах и середине, 4-1 дает приход только на верхах, но просаживает низы. читал на форуме по yamaha r1000

Ну так в формуле важны максимальные показатели, а ты ведь на машине и по городу ездишь, нужны и переходные режимы тоже...поэтому 4 2 1)

[0x62ash]

да я не уверен что то что у меня вообще дает приход на высоких ))) короче, скоро найду БУ трубу, воткну и будет мне счастье, еще какую-нибудь баночку влеплю и буду рычать как стритрейсер какой-нибудь )))